高密环评-橡胶轮胎生产工艺流程和产污环节
时间：2020-04-20
胶料制造:
（1）生胶及原材料的进厂储存
根据生产要求买进生胶及原材料进入仓库储存，生胶及原材料均密封运输进厂后储存。
（2）母炼胶制备
①天然胶、合成胶由叉车运到胶料存放区存放，经烘胶室（主要为冬季，采用低压蒸汽地暖方式，室温保持在25℃左右）烘胶（软化，防止结晶）后，运到密炼机的胶料自动秤房，切胶后由胶料皮带秤称量，并经投料运输带自动投入密炼机中，称量投料顺序及炼胶过程均由计算机控制。
②炭黑（太空包包装）由汽车运入厂内，存放于炭黑库中，用吊车将太空包吊到压送罐上方，人工解包后将炭黑卸入压送罐，由气力输送装置输送到日用储斗中储存，日用储斗中的炭黑经螺旋加料器进入炭黑自动秤，由顺料筒进入密炼机。采用炭黑全密闭气力输送装置和炭黑自动称量系统，提高机械化储运水平，减少炭黑对环境污染。
③粉料由人工倒入小粉料储斗，经小药秤自动称量，聚乙烯塑料袋包装后，用小车运至密炼机处，由胶料带自动投入密炼机。
④油料（环保芳烃油）运来后，卸入油料储罐（15吨油罐2个）存放，储罐均设置蒸汽加热盘管用以对罐内油料进行保温（40℃~60℃，保持油料的流动性，防止固化）。每个储油罐均设有温度控制装置、料位计和油温指示仪表。油料输送采用大循环方案，配备一套循环管路，用输油泵、输油管将油送到油料秤，并按配方自动称量，由注射泵注入密炼机。储油罐、输油管和油料保温罐均采用蒸汽加热，并全部加保温层，以减少热能损耗。
⑤生胶、炭黑、油料及化工原材料按工艺加料顺序，自动投入密炼机中混炼（温度范围：125~145℃）。混炼后胶料排入挤出压片机中压制成片，制成母炼胶，经胶片冷却装置冷却（对压片机压出后的胶片进行浸涂隔离剂，风干冷却）后，返回密炼车间存放。
（3）终炼胶制备
硫磺在电子秤上称量，并装入聚乙烯塑料袋中，人工放在投料运输带上，自动投入密炼机。母炼胶片由喂料装置送到胶料自动秤上称量，经投料带投入密炼机中混炼，温度小于100℃。混炼后胶料排入压片机中压制成胶片，经胶片冷却装置冷却（对压片机压出后的胶片进行浸涂隔离剂，风干冷却）后在密炼车间存放。终炼胶经快检合格后进入下一工序。
半钢子午线轮胎生产:
（1）钢丝帘线的进厂储存
建设单位根据生产要求外购钢丝帘线，由汽车运输进厂，储存于原料储存区中。
（2）钢丝帘布和尼龙帘布覆胶压延
①钢丝帘布、尼龙帘布压延覆胶
帘、帆布是胎体的骨架材料，采用压延挂胶方法将胶料附在帘帆布上，使帘线之间和布层之间附上一定胶料，提高附着性能，组成具有一定弹性、一定强度的胎体。同时可降低帘线与布层之间的摩擦和生热，提高轮胎的耐动态疲劳性能。按照骨架材料的种类，分为尼龙帘布挂胶和钢丝帘布挂胶。
本项目钢丝和尼龙帘布压延采用四辊S型钢丝和尼龙帘布两用压延生产线。
钢丝帘线在锭子房以一定的张力导开，经整径辊进入四辊S型钢丝帘布压延机上两面覆胶，压延后的帘布由于温度较高，需要进行冷却。覆胶钢丝帘布经冷却（循环水间接冷却）、卷取，由叉车送到钢丝帘布存放架上存放。帘布的冷却装置及卷取装置均在压延机联动装置中。
尼龙帘布经导开、干燥后进入四辊尼龙帘布压延机两面覆胶，覆胶帘布经冷却、卷取后，由叉车送到尼龙帘布存放架上存放，供裁断工段使用。
②钢丝帘布、尼龙帘布裁断
钢丝帘布采用钢丝帘布裁断机裁断，帘布经自动导开、裁断、接头后卷在卷轴上，供成型工段使用。
尼龙帘布裁断采用尼龙帘布纵裁断机，帘布经自动导开、裁断后卷在卷轴上，供成型工段使用。
（3）胎面带束层及子口包布
带束层由三层钢丝帘布组成。带束层及子口包布按规定的宽度和角度在15°-30°钢丝帘布斜裁机裁断，经自动接头、包胶边后卷在卷轴上，送至成型机旁存放待用。
（4）0°带束层制备
0°带束层在0°钢丝带束层挤出生产线上制备。钢丝帘线在锭子房内以一定的张力导开，经冷喂料挤出机复合、冷却后卷取在卷轴上，供成型工段使用。
（5）胎体帘布制备
胎体是由一层或者两层钢丝帘布组成的。根据要求的宽度，挂胶后的纺织帘布在90°钢丝帘布裁断机被裁好，在自动接头完成后，胎体帘布被盘成卷，送入成型车间存放备用。
（6）内衬层及各种胶片制备
内衬层由两种不同的混炼胶压制贴合而成，胶片在挤出压延生产线挤出压延、贴合、冷却、卷取后存放。
在裁断机上贴合的胶片和胶条，胎侧粘接胶条及填充胶的边部胶条等在内衬层生产线上压延、冷却后卷取。胶片经多刀纵裁机按要求的宽度裁断、卷取。
（7）胎面、胎侧及型胶部件制备
胎面：胎面挤出在三复合挤出生产线上完成，四复合压出生产线是以挤出机为主配置冷却、称量、裁断、接取等装置的大型联动线。挤出胎面在冷却后将被盘成卷送入成型车间备用。
胎侧：胎侧挤出采用三复合挤出生产线。胎侧是由胎侧橡胶和胎圈耐磨胶组成的。挤出后的胎侧在冷却（冷却水喷淋）后将被盘成卷送入成型车间备用。
型胶：各种垫胶在单挤出垫胶生产线上挤出，经冷却、定长、裁断、检重后存放于百页车上。
半成品胎面的冷却程度影响压出质量。胎面胶压出离开口型时，胶温高达120℃以上，极易产生热变形，加速其收缩定型；影响规格尺寸的稳定性，同时在存放过程中容易焦烧，因此将胶温降至40℃以下，才能获得充分冷却。热喂料压出法的胎面压出后，采用水槽方法冷却半成品胎面。
冷却过程中，为防止压出胶料因骤冷而引起局部收缩及喷霜，水槽宜用分段逐步冷却方法，第一段冷却水温度稍高，约为40℃；第二段冷却水温度略低；第三段冷却水温度最低，可降到20℃左右，对半成品胎面的存放有利。喷淋法冷却胎面效率较高，但冷却水温度要求低于20℃。喷淋水循环使用。
（8）胎圈制造
钢丝圈在六角形钢丝圈成型机上制备。胎圈钢丝经导开、预热、挤出复胶、冷却后缠绕成钢丝圈。钢丝圈在螺旋包布机—上缠绕尼龙包布后在三角胶条贴合机上贴合三角胶，在存放车上存放。
胎圈包布为覆胶尼龙帘布，由多刀纵裁机裁成所需要的帘布条，用钢丝圈包布重缠机绕成一定直径的帘布锭子，供钢线圈螺旋包布机使用。
（9）轮胎成型
成型采用一次法轮胎成型机。在成型机的辅助鼓上将带束层、0°带束层和胎面依次贴合成环状复合件；在主鼓上将胎侧、内衬层、钢丝子口包布、胎体、胎肩垫胶、胎圈按顺序和位置贴合，定型压合后，将已贴合好的带束层、胎面复合件套在主鼓的胎体组合上，经压合后制成胎胚。卸胎后存放于胎胚存放车上。
（10）硫化
硫化是指成型后的胎胚在一定时间（硫化周期平均时间15min）、温度和压力的作用下，橡胶材料中线型的大分子链通过化学反应交联形成空间网状结构的工艺过程，胎胚在轮胎硫化机上装胎、定型、硫化制成轮胎。硫化过程中，为了防止胎里与胶囊黏连，在胎胚内表面喷隔离剂，胶囊内喷涂脱模剂。通入蒸汽，在一定的温度、压力和时间下进行硫化。等达到硫化时间后起出模具。
（11）成品检测
硫化后轮胎由成品运输带送至成品检验线进行修边、X光检查及外观检查，并对轮胎的平衡性和不圆度进行抽检，合格胎直接入库，有外观缺陷的轮胎经修补合格后入库。
（1）生胶及原材料的进厂储存
根据生产要求买进生胶及原材料进入仓库储存，生胶及原材料均密封运输进厂后储存。
（2）母炼胶制备
①天然胶、合成胶由叉车运到胶料存放区存放，经烘胶室（主要为冬季，采用低压蒸汽地暖方式，室温保持在25℃左右）烘胶（软化，防止结晶）后，运到密炼机的胶料自动秤房，切胶后由胶料皮带秤称量，并经投料运输带自动投入密炼机中，称量投料顺序及炼胶过程均由计算机控制。
②炭黑（太空包包装）由汽车运入厂内，存放于炭黑库中，用吊车将太空包吊到压送罐上方，人工解包后将炭黑卸入压送罐，由气力输送装置输送到日用储斗中储存，日用储斗中的炭黑经螺旋加料器进入炭黑自动秤，由顺料筒进入密炼机。采用炭黑全密闭气力输送装置和炭黑自动称量系统，提高机械化储运水平，减少炭黑对环境污染。
③粉料由人工倒入小粉料储斗，经小药秤自动称量，聚乙烯塑料袋包装后，用小车运至密炼机处，由胶料带自动投入密炼机。
④油料（环保芳烃油）运来后，卸入油料储罐（15吨油罐2个）存放，储罐均设置蒸汽加热盘管用以对罐内油料进行保温（40℃~60℃，保持油料的流动性，防止固化）。每个储油罐均设有温度控制装置、料位计和油温指示仪表。油料输送采用大循环方案，配备一套循环管路，用输油泵、输油管将油送到油料秤，并按配方自动称量，由注射泵注入密炼机。储油罐、输油管和油料保温罐均采用蒸汽加热，并全部加保温层，以减少热能损耗。
⑤生胶、炭黑、油料及化工原材料按工艺加料顺序，自动投入密炼机中混炼（温度范围：125~145℃）。混炼后胶料排入挤出压片机中压制成片，制成母炼胶，经胶片冷却装置冷却（对压片机压出后的胶片进行浸涂隔离剂，风干冷却）后，返回密炼车间存放。
（3）终炼胶制备
硫磺在电子秤上称量，并装入聚乙烯塑料袋中，人工放在投料运输带上，自动投入密炼机。母炼胶片由喂料装置送到胶料自动秤上称量，经投料带投入密炼机中混炼，温度小于100℃。混炼后胶料排入压片机中压制成胶片，经胶片冷却装置冷却（对压片机压出后的胶片进行浸涂隔离剂，风干冷却）后在密炼车间存放。终炼胶经快检合格后进入下一工序。
半钢子午线轮胎生产:
（1）钢丝帘线的进厂储存
建设单位根据生产要求外购钢丝帘线，由汽车运输进厂，储存于原料储存区中。
（2）钢丝帘布和尼龙帘布覆胶压延
①钢丝帘布、尼龙帘布压延覆胶
帘、帆布是胎体的骨架材料，采用压延挂胶方法将胶料附在帘帆布上，使帘线之间和布层之间附上一定胶料，提高附着性能，组成具有一定弹性、一定强度的胎体。同时可降低帘线与布层之间的摩擦和生热，提高轮胎的耐动态疲劳性能。按照骨架材料的种类，分为尼龙帘布挂胶和钢丝帘布挂胶。
本项目钢丝和尼龙帘布压延采用四辊S型钢丝和尼龙帘布两用压延生产线。
钢丝帘线在锭子房以一定的张力导开，经整径辊进入四辊S型钢丝帘布压延机上两面覆胶，压延后的帘布由于温度较高，需要进行冷却。覆胶钢丝帘布经冷却（循环水间接冷却）、卷取，由叉车送到钢丝帘布存放架上存放。帘布的冷却装置及卷取装置均在压延机联动装置中。
尼龙帘布经导开、干燥后进入四辊尼龙帘布压延机两面覆胶，覆胶帘布经冷却、卷取后，由叉车送到尼龙帘布存放架上存放，供裁断工段使用。
②钢丝帘布、尼龙帘布裁断
钢丝帘布采用钢丝帘布裁断机裁断，帘布经自动导开、裁断、接头后卷在卷轴上，供成型工段使用。
尼龙帘布裁断采用尼龙帘布纵裁断机，帘布经自动导开、裁断后卷在卷轴上，供成型工段使用。
（3）胎面带束层及子口包布
带束层由三层钢丝帘布组成。带束层及子口包布按规定的宽度和角度在15°-30°钢丝帘布斜裁机裁断，经自动接头、包胶边后卷在卷轴上，送至成型机旁存放待用。
（4）0°带束层制备
0°带束层在0°钢丝带束层挤出生产线上制备。钢丝帘线在锭子房内以一定的张力导开，经冷喂料挤出机复合、冷却后卷取在卷轴上，供成型工段使用。
（5）胎体帘布制备
胎体是由一层或者两层钢丝帘布组成的。根据要求的宽度，挂胶后的纺织帘布在90°钢丝帘布裁断机被裁好，在自动接头完成后，胎体帘布被盘成卷，送入成型车间存放备用。
（6）内衬层及各种胶片制备
内衬层由两种不同的混炼胶压制贴合而成，胶片在挤出压延生产线挤出压延、贴合、冷却、卷取后存放。
在裁断机上贴合的胶片和胶条，胎侧粘接胶条及填充胶的边部胶条等在内衬层生产线上压延、冷却后卷取。胶片经多刀纵裁机按要求的宽度裁断、卷取。
（7）胎面、胎侧及型胶部件制备
胎面：胎面挤出在三复合挤出生产线上完成，四复合压出生产线是以挤出机为主配置冷却、称量、裁断、接取等装置的大型联动线。挤出胎面在冷却后将被盘成卷送入成型车间备用。
胎侧：胎侧挤出采用三复合挤出生产线。胎侧是由胎侧橡胶和胎圈耐磨胶组成的。挤出后的胎侧在冷却（冷却水喷淋）后将被盘成卷送入成型车间备用。
型胶：各种垫胶在单挤出垫胶生产线上挤出，经冷却、定长、裁断、检重后存放于百页车上。
半成品胎面的冷却程度影响压出质量。胎面胶压出离开口型时，胶温高达120℃以上，极易产生热变形，加速其收缩定型；影响规格尺寸的稳定性，同时在存放过程中容易焦烧，因此将胶温降至40℃以下，才能获得充分冷却。热喂料压出法的胎面压出后，采用水槽方法冷却半成品胎面。
冷却过程中，为防止压出胶料因骤冷而引起局部收缩及喷霜，水槽宜用分段逐步冷却方法，第一段冷却水温度稍高，约为40℃；第二段冷却水温度略低；第三段冷却水温度最低，可降到20℃左右，对半成品胎面的存放有利。喷淋法冷却胎面效率较高，但冷却水温度要求低于20℃。喷淋水循环使用。
（8）胎圈制造
钢丝圈在六角形钢丝圈成型机上制备。胎圈钢丝经导开、预热、挤出复胶、冷却后缠绕成钢丝圈。钢丝圈在螺旋包布机—上缠绕尼龙包布后在三角胶条贴合机上贴合三角胶，在存放车上存放。
胎圈包布为覆胶尼龙帘布，由多刀纵裁机裁成所需要的帘布条，用钢丝圈包布重缠机绕成一定直径的帘布锭子，供钢线圈螺旋包布机使用。
（9）轮胎成型
成型采用一次法轮胎成型机。在成型机的辅助鼓上将带束层、0°带束层和胎面依次贴合成环状复合件；在主鼓上将胎侧、内衬层、钢丝子口包布、胎体、胎肩垫胶、胎圈按顺序和位置贴合，定型压合后，将已贴合好的带束层、胎面复合件套在主鼓的胎体组合上，经压合后制成胎胚。卸胎后存放于胎胚存放车上。
（10）硫化
硫化是指成型后的胎胚在一定时间（硫化周期平均时间15min）、温度和压力的作用下，橡胶材料中线型的大分子链通过化学反应交联形成空间网状结构的工艺过程，胎胚在轮胎硫化机上装胎、定型、硫化制成轮胎。硫化过程中，为了防止胎里与胶囊黏连，在胎胚内表面喷隔离剂，胶囊内喷涂脱模剂。通入蒸汽，在一定的温度、压力和时间下进行硫化。等达到硫化时间后起出模具。
（11）成品检测
硫化后轮胎由成品运输带送至成品检验线进行修边、X光检查及外观检查，并对轮胎的平衡性和不圆度进行抽检，合格胎直接入库，有外观缺陷的轮胎经修补合格后入库。
