诸城环评公司-汽轮机项目环评
生产工艺流程简要说明：
该项目汽轮机生产过程主要分为原材料购置、各部件机加工、装配、总装、试车等主要生产环节。
原材料购置：根据设备需求到国内市场采购符合国家规范的合格原材料。
机加工：通过机加工设备将原料型板材、锻件、铸件加工成转子、汽缸体、隔板、汽封上半、汽封下半、壳体。
检验：本项目检验主要是对对汽轮机及辅机生产中部套、零件、材料、进行物理检验、气密性检验等实验工作。
淬火：本项目仅需对转子坯进行淬火，淬火液为PAG淬火液，重复利用，无废物产生。
总装：将各配件组装成汽轮机，进行试车，正常产品即可交货，故障产品进行故障排查。
本项目工业流程较为简单，不涉及酸洗、磷化、喷漆等表面工艺。
三、主要污染工序
根据该项目的工程概况和工艺特点，其主要污染源及污染物如下所示。
1、废气
（1）焊接烟尘
该项目在焊接工序会产生少量的焊接废气，焊接烟气是在高温电弧下产生的，主要成分有臭氧、氮氧化物、一氧化碳和少量粉尘。项目采用焊条作为焊接材料，焊接烟尘产生量约为8g/kg焊条/丝（数据摘自《焊接工作劳动保护》）。项目焊条的用量约为2t/a，年工作2400h，则焊接烟尘产生量为0.016t/a（0.0227kg/h）。
（2）机加工粉尘
本项目机械加工过程中，工件在机加工过程中会产生少量的细小的颗粒物，产生量约为0.5t/a，这些颗粒物的主要成分为金属。其因为质量较大，沉降较快，根据对《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）复核调研和国家环保总局《大气污染物排放达标技术指南》课题调查资料表明，调研的国内6个机加工企业，各种机加工车床周围5m处，金属颗粒物浓度在0.3～0.95mg/m³，平均浓度为0.61mg/m³，经厂房阻隔后到厂界的颗粒物可忽略不计。
（3）试车废气
项目生产的汽轮机在完成生产工序后，需进行试车，对汽轮机的各项技术指标进行检验，试车过程，产生发动机废气，无组织排放。根据企业提供的数据，每台汽轮机耗油3l左右，年耗油0.3t，产生污染物为0.25×10^-4kg/车、0.003kg/a；氮氧化物：0.19×10^-4kg/车、0.002kg/a；烟尘0.45×10^-4kg/车、0.005kg/a，满足《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段）》排放限值要求。
（4）淬火废气
项目转子淬火工序会产生少量淬火废气，根据有关资料，淬火约有15-20%的油分解为烃类物质，以非甲烷总烃计，本项目淬火油量为1t/a，按20%计算得非甲烷总烃产生量为0.2t/a。产生的非甲烷总烃经集气罩收集后通过活性炭吸附装置处理后通过15m排气筒排放，集气罩风机风量为1500m³/h，集气罩收集效率按90%计算，活性炭处理效率按95%计算，则项目非甲烷总烃有组织排放浓度为2.5mg/m³、排放量为0.009t/a；未被集气罩收集的非甲烷总烃以无组织形式排放，无组织排放量为0.02t/a，排放速率为0.008kg/h。
2、废水
该项目废水主要为职工生活废水。
项目产生的废水主要是生活废水。项目劳动定员60人，年工作300天，生活用水量为900m³/a，产污量按80%计，则生活废水产生量为720m³/a。污染物浓度为COD：350mg/L，NH₃-N：30mg/L，经化粪池稳定后纳管排放。
3、噪声
该项目噪声污染源主要为加工中心、摇臂钻床、数控车床等设备噪声，噪声级在75～95dB(A)。
4、固废
项目固废主要为边角料、焊渣、生活垃圾、含油废抹布、废包装、废淬火油泥。
（1）边角料
在下机械加工过程中产生的边角料，边角料产生量按加工原材料量的千分之五计算，约为12.5t/a。
（2）焊渣
焊接时产生的焊渣约为焊接材料的2%，本项目焊条用量为2t/a，焊渣产生量约为0.04t/a。
（3）生活垃圾
项目劳动定员60人，生活垃圾产生量按0.5kg/人·d计，年工作300天，则生活垃圾产生量约为9t/a。
（4）含油废抹布
设备日常维护产生的含油废抹布，产生量约为0.05t/a，属一般固废，项目铣床、钻床等设备的切削液循全部重复利用，定期添加损耗，不外排。
（5）废包装
项目所需外购件组装时会产生一定量的废包装，主要为废纸箱，类比同类企业，本项目废包装产生量为0.5t/a，由建设单位统一收集后外售。
（6）废淬火油泥、废活性炭
项目淬火工序会产生部分淬火油泥，类比同类型企业，项目年产量淬火油泥产生量为1.5t/a；项目淬火废气过程中使用活性炭对产生的非甲烷总烃进行处理，废气处理量为0.171t/a，活性炭吸收有机废气效率约为30%，则年需要活性炭量约为0.57，故项目废活性炭产量为0.741t/a。
运营期环境影响分析
一、大气环境影响分析
本项目营运期产生的废气主要为焊接工段产生的焊接烟尘及机加工过程中产生的金属粉尘。
1、焊接烟尘
由工程分析可知，项目焊丝用量为2t/a，焊接烟尘产生量为0.016t/a。本项目采用1台移动式焊接烟尘净化器对焊接烟尘进行处理，净化率达99%以上，净化后的焊接烟尘在车间内与未收集的焊接烟尘以无组织形式排放，排放量为0.16kg/a，根据《环境影响评价技术导则--大气环境》（HJ2.2-2008）推荐的估算模式预测知，环境无超标点，项目下风向最大落地浓度为7.546×10^-6mg/m³。因此，无组织排放焊接烟气经处理后可使边界满足满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2二级标准（颗粒物无组织排放监控浓度限值1.0mg/m³）的要求，对周围环境影响较小。
2、金属粉尘
项目机加工过程中产生会产生少量的金属粉尘，根据类比其他项目可知，无组织金属粉尘排放速率为0.09kg/h，年工作2400h，年排放量为0.22t，金属粉尘比重较低，多散落在加工的周围，可满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2二级标准（颗粒物无组织排放监控浓度限值1.0mg/m³）的要求，对周围环境影响较小。
3、试车废气
项目生产的汽轮机在完成生产工序后，需进行试车，对汽轮机的各项技术指标进行检验，试车过程，产生发动机废气。根据企业提供的数据，每台汽轮机耗油3l左右，年耗油0.3t，产生污染物为0.25×10^-4kg/车、0.003kg/a；氮氧化物：0.19×10-⁴kg/车、0.002kg/a；烟尘0.45×10^-4kg/车、0.005kg/a，满足《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段）》排放限值要求。
4、淬火废气
项目淬火废气主要为烃类物质，以非甲烷总烃计，产生浓度为50mg/m³，产生量为0.18t/a。项目产生的非甲烷总烃经集气罩收集后采用活性炭吸附装置进行吸附处理，处理后的废气经高15m排气筒排放，排放浓度为2.5mg/m³，排放量为0.009t/a。可满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2非甲烷总烃排放相关标准排放限值要求。未被集气罩收集的非甲烷总烃以无组织形式排放，排放速率为0.008kg/h，根据《环境影响评价技术导则--大气环境》（HJ2.2-2008）推荐的估算模式预测知，环境无超标点，项目下风向最大落地浓度为0.014mg/m³，满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）详解中关于非甲烷总结周界浓度2.0mg/m³的限值要求。
二、地表水环境影响分析
该项目废水主要为职工生活废水，无生产废水产生。
该项目劳动定员为60人，均不住宿。生活用水量约为900m³/a。产污系数按80%计，则污水产生量约为720m³/a，主要污染因子及浓度为COD：350mg/L、氨氮：30mg/L。经厂区化粪池稳定后纳管排放，COD、氨氮产生量分别为0.252t/a、0.022t/a。
厂区雨水采用雨污分流制，雨水经收集后排入附近雨水管网。
三、固废环境影响分析
项目固废主要为边角料、焊渣、废包装、生活垃圾和含油废抹布。边角料、焊渣及废包装由建设单位统一收集后外售；生活垃圾及含油废抹布由环卫部门统一清运处理。淬火油泥为危险废物，由建设单位统一收集后委托处理。
综上所述，固废处置和处理率100%，项目固废均得到妥善处理，对环境影响较小。
四、噪声环境影响分析
该项目噪声源主要为主要为加工中心、摇臂钻床、数控车床等设备运行时产生的噪声，噪声源强为75～95dB(A)。噪声控制选用低噪声设备，通过合理布局，采取减震等措施确保边界噪声符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中的2类标准。因此，本项目运营期间的噪声对周边声环境及敏感目标影响较小。
五、大气卫生环境防护距离
大气环境防护距离计算模式采用《环境影响评价技术导则 大气环境》（HJ2.2-2008）推荐模式中的大气环境防护距离模式计算，是一种基于估算模式开发的计算模式，主要用于确定无组织排放源的大气环境防护距离。
本项目无组织排放情况见下表
 
 
表13  无组织排放参数及计算一览表

来源	污染物	排放速率（kg/h）	面源面积（m2）	面源有效高度m	评价标准（mg/m3）	大气防护距离m	厂界是否超标
淬火	非甲烷总烃	0.008	8000	10	2.0	0	否
焊接烟尘、 金属粉尘	粉尘	0.09	8000	10	1.0	0	否

根据项目无组织排放量计算各污染物的大气环境防护距离，本项目无超标点，不需要设置大气环境防护距离。
六、环境风险影响分析
本项目风险源主要为柴油运输过程中产生的泄漏风险。
《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169-2004），并对照《重大危险源辨识》（GB18218-2009），本项目不存在有毒有害物质，周围不属于环境敏感地区，环境风险评价等级为二级。
表13  评价工作级别

类别	剧毒危险性物质	一般毒性危险物质	可燃、易燃危险性物质	爆炸性危险物质
重大危险源	一	二	一	一
非重大危险源	二	二	二	二
环境敏感区	一	一	一	一

2、环境风险预测
（1）可能造成的环境危害
柴油在使用或存放时发生的非正常泄漏、火灾等事故是本项目事故风险的主要隐患。
（2）防范措施
建设单位需对柴油的使用和存放加强管理，定期检查，同时对其存取区设置0.2m高的围堰，将泄漏的原料油及废油集中在最小影响范围内。
根据《化工建设项目环境保护设计规范》（GB50483-2009）中应急事故水池容量=应急事故废水最大计算量-装置或罐区围堰内净空容量-事故废水管道容量的规定。本项目无事故水产生，事故水池主要作为为容纳火灾时产生的消防废水，本项目火灾持续时间按0.5h计，消防用水量5L/S，总消防用水量9m³，则消防废水量为9m³，另厂区内柴油、最大量为0.15t，则项目所需事故水池容积为9.15m³。项目事故水池位于厂区东北角，为厂区最低点，事故发生后，产生的事故废水可沿厂区导流槽流至事故水池内。
（3）应急监测当地环境监测部门受企业委托第一时间对突发性环境污染事故进行环境应急监测，掌握第一手监测资料。
根据监测结果，综合分析突发性环境污染事故污染变化趋势，并通过专家咨询和讨论的方式，预测并报告突发性环境污染事故的发展情况和污染物的变化情况，作为突发性环境污染事故应急决策的依据。本项目配备足够的应急物资